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海軍代號「鴻運」的新型兩棲船塢運輸艦標案昨天開標，由於已經是第三度招標，因此由唯一投標的中信造船廠承造。新型登陸艦預計在2021年交艦測試後服役，可以提升國軍兩棲登陸的速度與能量與國外人道救援能力。
鴻運計畫將以5年的時間，花費62億9700萬元興建1艘原型艦，其中由造船廠負責的儎臺，預算為36億204萬元，其他則是由中科院負責的武器與戰系。本房屋二胎借款案由國防部採購室在今年4月首度招標，隨後在5月10日進行開標；但由於國內符合資格的造船廠，包括台船、慶富與中信等船廠都認為造艦預算不符成本，因此沒人投標。國防部在6月二度招標，並在7月10開標時，僅只有中信投票，但標案規定至少需有3家以上合格廠商投標，因不符合規定而再度流標。昨天的開標作業，由於並沒有其他船廠願意承製，因此由中信造船廠得標。
位於高雄旗津的中信造船集團，是世界知名的遊艇大廠，不過以往建造最大的艦艇，是海巡署的3000噸級海巡艦。鴻運計畫興建的兩棲登陸艦，滿載排水量超過10000噸，對該公司也將是相房屋二胎借款當的挑戰。中信目前負責海軍紀德級驅逐艦的維修，特別從國外引進一艘大型浮動船塢，預期未來的造艦作業，也會利用這座船塢進行。
海軍的151兩棲艦隊，目前擁有1艘旭海級船塢登陸艦（LSD）、2艘中和級戰車登陸艦（LST）、7艘中海級戰車登陸艦（LST），船齡都已經在40年以上，是海軍最老舊的艦隊。鴻運計畫建造的船種，則屬於兩棲船塢運輸艦（LPD），外觀和LSD接近，本身不能搶灘，但在船艉擁有塢槽，可以讓登陸艇進出，船塢上方則有直升機飛行甲板。LSD與LPD相異之處在於，LPD的船塢較短，搭載的登陸艇數量較少，但載運人員的空間較大，通常有直升機庫，本身較能獨立作業，LSD的船塢長，舟艇攜帶量大，但本身搭載兵員的空間較小，較適合搭配其他友艦一起運作。依據理想狀況，未來海軍將擁有4艘「鴻運」登陸艦，取代現有高齡的兩棲艦艇。
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